攻坚打破、锡铁担任！2月4日，瞄准管线改迁、交通疏解及低净空作业等应战，锡士路站成功完结车站（机场高架东侧区域）场布作业，为新线工程建造推动打开了新局面，助力全线车站施工加速度。

  车站强电迁改施工220kV文扬线、扬长线，均归于超高压长途输电线路，由国家电网江苏省电力有限公司担任办理，为省级重点监管线路。

  锡士路站邻近重点企业多，尚德电力、奥特维、伟盈新能源、日托光伏等均为新吴区有突出贡献的公司。建造团队展开和谐对接50余次，改写净慧西道站30余次和谐纪录。

  车站横卧机场高架下方，施工区域最低净空仅有5.5米，打破了无锡新区站13.8米的最低净空高度纪录。

  “要想锡士路站车站施工顺顺利利地进行，就必须将这1097米规模的220KV高压线进行‘入地’安置，为车站施工腾出空间。”因为新华路两边架空220kV是省级重点监管线路，关系着千家万户用电，面临其迁改批阅时刻长达6个月且一年内仅可迁改一次的特殊情况，无锡地铁建造团队紧紧牵住“牛鼻子”，将自西南至东北划为6个工区，多工区“背靠背”施工，确保工序联接严密，如期完结始发井施工，为线路“入地”服下了“定心丸”。

  锡士路站有将近30米的施作业业区域在高架桥下，作业的有用净空仅有5.5米，无锡地铁建造团队立异创效，初次选用浇筑钢筋混凝土导墙作为钻机施工渠道，尽可能添加钢筋笼施工长度，钢筋笼每节长度为3.5米，有实际效果的减少了钢筋接头的衔接次数，在进步施工功率确保成孔质量的一起处理了安全文明施工办理难等问题，为推动车站进展供给“源动力”。

  无锡地铁建造团队提早整理迁改管线多条，预判其触及规模广、难度大、割接任务重的特色，安排力气展开前期勘测，霸占新建管线和现状管线标高互有穿插且部分地下管线迁改调整添加的难题，完结了强电管线日完结供电割接、弱电管线日完结迁改的方针。

  “这座车站就建在十字路口，又毗连高架出入口，车流量大加之路况杂乱，破解施工与大众出行难题，成了咱们燃眉之急。”项目工程师盛华说道。无锡地铁建造团队展开很多的造访、调研作业，尽心研讨交通流向，与交警部门研讨导改计划，不只将解说奉告做在前，还设置交通疏解员。1月11日，主体车站二期交通导改作业完结后，我们看到交通通行顺利，喜悦之情溢于言表。

  力拼一季度，迎候开门红。接下来，无锡地铁整体建造者将全力统筹安全、质量、进展，针对现场难题，尽心整理作业推动的关键、堵点和痛点，笃行实干、奋发有为，攻坚最一线，以精品优质工程助力“强富美高”新无锡新的更大开展。